她强调，石棉县要不断延伸碳酸钙产业链，发展引进附加值高的终端产业，形成碳酸钙产业集群，为全市工业经济多作贡献。
自10月24日双十一预热开始，数据如大潮般涌向中国·雅安大数据产业园。截至2021年底，我市工业产值超亿元企业155户，工业总产值10亿元以上企业13户，工业税收超亿元以上企业6户，4家世界500强企业在雅建设制造基地。
海量浏览的背后是海量的数据吞吐。ECC指挥中心内，中国电信雅安经开区分公司网络运营分局局长苟安霖紧盯眼前的大屏幕，密切监视数据运行状态。建安工业建成亚洲最大的轻微型车锥形齿生产和研发基地。我们正在规划三期项目，建设锂电负极材料前端制造生产线，投产后，可直接为我们提供生产材料。福鞍碳材料公司与华为签订战略合作协议……数据、曲线、画卷，共同勾勒出全市制造业高质量发展的轨迹，一起拓印下雅安谋划长远、实干争先的印记。
从三线建设时期的起步创业，到近年来，尤其是市委四届十次全会以来，我市深入贯彻习近平总书记关于数字经济和制造业发展系列重要论述，全面落实省委、省政府网络强省制造强省战略，聚焦三城三示范，大力发展数字经济产业，加快推动制造业向高端化、智能化、绿色化迈进，奋力书写数字经济和先进制造业双轮驱动、融合发展新华章，为加快建设川藏铁路第一城、绿色发展示范市积蓄新的发展动能。迅速推进新兴产业发展壮大加快抢占数字经济发展高地时光倒转至2018年，随着4·20芦山强烈地震灾后恢复重建接近尾声，我市实现了新的跨越式发展，为抢占新兴产业制高点奠定了坚实基础。2020年8月17日晚到18日白天，我市普降暴雨、局部大暴雨，青衣江雅安城区段出现百年一遇洪水。
回想当时的情景，王德全还心有余悸。我市历来重视交通建设，并将交通建设作为推动城市发展的先手棋。6月1日下午，交通系统的老人李铁马不停蹄赶往芦山，与省交通运输厅、省公路院专家会商国道351线抢通工作。细看当下，在建项目多点开花、全域铺开。
铁路通道：天全至芦山至宝兴铁路（待建）。今年8月30日，我市召开交通强市工作推进会，强调要全力打好三年攻坚大会战。
铁路通道：川藏铁路雅安至林芝段（在建）。推进国省干线提档升级。王岗坪乡第一批伤员通过水上救援通道转运出来。在4月22日的保通途中，石棉交通人王德全与同事驾驶的车辆被飞石砸中，车辆前挡风玻璃被砸得粉碎。
2008年，雅安市交通运输局被中共中央、国务院、中央军委授予全国抗震救灾英雄集体荣誉称号，被交通运输部授予全国交通运输行业抗震救灾先进集体荣誉称号。天全县二郎山道班的工人，身处高寒山区，与风雪为伴，在极端艰苦的环境中，数十年如一日坚守岗位。同时，大力实施综合交通联网工程、客运服务提质工程、货运服务增效工程、交旅融合品牌工程、数字交通行动、绿色交通行动、平安交通行动等。谋划支路和铁路相连，围绕川藏铁路，重构雅安交通格局，更好提升川藏铁路周边的客货集散效率，打造成渝地区进藏枢纽中心。
地震当天下午，石棉县至新民乡的道路被全部抢通。雅安境内主要由2条铁路和3条高速以及相应的国省干道组成。
现在到月亮湖，除了高速公路，还有开通不久的成雅快速通道和经过整修的国道108线，以及四通八达的农村公路。大自然的鬼斧神工在雅安造就独特美景的同时，也为雅安交通发展设置了天然屏障。
成雅铁路从无到有，高速公路由线成网，全市1.53万平方公里密布着由国省干道、县乡公路组成的地方公路网。乡村公路通村入组——十年来，我市新改建农村公路5000余公里，建成雨城区海子山、荥经县龙苍沟、天全县喇叭河、石棉县王岗坪、宝兴县东拉山等景区道路，名山区中国至美茶园绿道、雨城区茶产业环线、汉源县九双环线，天全县结柳路、禁思路等产业道路。雅青走廊（雅安——马尔康——久治——青海——新亚欧大陆桥）。全体交通人拿出决战之姿，在攻重点、破难点上再发力，在抓对标、重细节上再提升，在见常态、求长效上再深入，强力推进峨汉高速雅安段、雨名快速通道等重点项目建设建成。古道纵横的雅安，处于成都平原和青藏高原过渡地带，北接阿坝州，南邻凉山州，西接甘孜州，东融成渝，境内高山峡谷纵横分布。名山区、荥经县成功创建四好农村路省级示范县，雨城区、芦山县达到四好农村路省级示范县标准。
力争到2027年，全市城市公交车全部更新为新能源纯电动车。今年6·1芦山地震发生后，宝兴县境内国省干道塌方严重，市交通运输局迅速启动应急预案，组织党员突击队奔赴一线，开展灾情踏勘，迅速投入道路抢通工作中。
2020年8月16日凌晨5时许，宝兴县交通运输局副局长方勇接到该县抢险救灾指挥部的值班电话。站在新的历史起点，全市交通运输部门将紧紧围绕全省西向综合交通枢纽目标，全力以赴建设高水平交通强市，为雅安建设川藏铁路第一城、绿色发展示范市作出新的更大贡献。
在此基础上，雅安将加快综合交通网线布局，规划建设龙门山山地度假旅游线等3条山地轨道交通。铁路通道：成昆铁路（已建）、重庆至自贡至雅安铁路（待建）。
十年来，雅安交通厚积薄发。同时，公路通道也在紧锣密鼓地抢通。在空间布局上，五廊运输通道主骨架清晰出炉：成雅走廊（雅安——成都——西安——京津冀）。只差十多厘米就砸到我们，太惊险了。
从市区往西、往北、往南三个方向，山体海拔不断攀升，交通发展面临重重天然屏障。市民到达景区，有多条路线可供选择。
在雅安城区北侧，起于名山区治安场，绕开名山区、雨城区主城区，止于雨城区多营镇的国道318线名山区黑竹（成都界）至雨城区多营段改建工程正在加紧施工。本报记者彭艳霞周昆采写。
高速公路通道：G5线雅安至西昌段（已建）、S73线石棉至甘洛（待建）。十年来，雅安交通人用实干拼搏的精神，开启全市交通快速发展模式，建管养运取得长足发展。
凌晨6时，抢通铁军奔赴一线。该项目建成通车后，将实现国道318线在名山、雨城中心城区与城市道路彻底分离，过境车辆将不再进入城区通行，极大缓解中心城区交通拥堵状况，提升通行的安全指数。绿色出行蔚然成风——从开通中国西部首条纯电动在线快充公交示范线，到推出全市首条敬老爱老公交专线，再到全市60周岁以上老人都能免费坐公交，绿色出行已经成为市民生活出行的重要方式。决战四季度、大干一百天。
未来，雅安交通蓝图更加值得期待。极大震慑了道路超限超载违法行为，路产路权得到有效保护，市民出行更加安全，道路运输秩序更加规范。
雅安境内由1条铁路和2条高速公路以及相应的国省干道组成。在2019年8·22暴雨灾害中，雅安交通人徒步进入受灾严重的国省干道收集灾情，每天往返几十公里，没有人喊苦退缩。
灾情踏勘中，李铁一行手脚并用翻越一处处乱石横亘的塌方体，通过卫星电话将灾情及时反馈给指挥部，为抢通工作提供了及时、全面、准确的参考。困了就在车上眯一会儿，饿了就啃一块面包应个急。
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